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俄媒:这里成为中国“战略跳板” 不只为了资源

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  今年6月,中国国家发改委和国家海洋局称北极是“一带一起”项目的偏向之一。他们公布的《“一带一起”建设海上互助设想》指出,有须要吸引中国企业到场北极运输门路的商业开发。

历时8天,航行2293海里,中国“雪龙”号科考船乐成完成了北极西北航道首次试航。


  俄罗斯军事专家瓦西里·卡申以为,这现实上将是中国科学家掌握的第一艘真正意义上的极地科考破冰船。

 ▲资料图片:8月3日,“雪龙”号在北冰洋中央航道举行破冰之旅。 ▲资料图片:8月3日,“雪龙”号在北冰洋中央航道举行破冰之旅。

  俄罗斯与中国国家海洋局签署了旨在扩大北极和南极研究领域国际互助的体谅备忘录。挪威、美国、德国、智利和阿根廷也与中国签署了类似文件。7月份,在中国向导人竣事访俄时,两国揭晓的团结声明强调了增强在北极地域的互助。

  现在中国正在芬兰阿克北极手艺公司的协作下制作首艘国产极地科考破冰船——“雪龙2”号。预计“雪龙2”号能在1.5米厚冰层上以3节的速率一连破冰,且尾部也能破冰。

 ▲资料图片:北极富厚的资源受到各国重视,图为从直升机上鸟瞰俄罗斯在北极圈内的能源设施。(《纽约时报》) ▲资料图片:北极富厚的资源受到各国重视,图为从直升机上鸟瞰俄罗斯在北极圈内的能源设施。(《纽约时报》)

  郭培清诠释说:“‘丝绸之路经济带’项目的运输线穿越欧亚大陆的中部,‘21世纪海上丝绸之路’项目的运输线则从南部穿过。北极航道暂时不在项目里。北极航道的主要价值在于,沿线地域相对清静。‘丝绸之路经济带’要经由不少存在海内冲突的国家。‘21世纪海上丝绸之路’经由南海、东南亚和印度洋,也存在同样的问题。因此,北极航道能成为推动欧亚大陆经济一体化的主要助力。”

  北极有什么吸引中国?文章称,乍看之下,谜底一目了然:资源。北极集中了全球五分之一的未开发油气资源。但虽然云云,中国对北极资源库的兴趣更多地具有恒久性,着眼于遥远的未来。

  中国致力于在北方航线上牢固职位,包罗落实雄心壮志的全球性目的:削弱美国在全球各地的战略影响力。与俄罗斯互助开发北极也是切合上述目的之举。北极正酿成中国的另一个“战略跳板”。

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“当中国最先热衷探索北极航道,开发新的‘蓝色经济通道’,这将给北极地域带来怎样的转变?人们拭目以待。”美国《外交学者》网站这样问道。点击检察更多>>


 ▲北极地域(美联社) ▲北极地域(美联社)

  北京不停生长极地科考,靠谱的破冰船队越来越显得不行或缺。卡申诉:“中国在该领域体现相当努力,在南极有四座科考站。若是没有极地破冰船,科考运动的难度会很大。”

  北极运输门路项目的经济考量也同样主要。取道西北航道和北方航道能为中国企业节约时间和用度。

 ▲俄新社相关报道截图 ▲俄新社相关报道截图

  中国政府将北极列为“一带一起”超大项目的生长偏向之一。俄罗斯与中国签署了有关北极开发的一系列协议。中国正在制作新的大型破冰船——“雪龙2”号。北极有什么吸引中国?俄中互助开发北极的远景怎样?

“这是一次‘里程碑’式的航行。”


本周三(9月13日),美国《华盛顿邮报》网站刊登了一条被多数西方媒体忽略的新闻。


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责任编辑:张迪

  头条 | 俄媒:这里成为中国的“战略跳板”,除了资源,更由于——

  短期内,中国更多地将北极视为一条毗连中海内陆与欧洲的更短更宁静的路径。中国海洋大学教授郭培清以为,北方航道和西北航道有望成为“一带一起”项目的主要战略增补。

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